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　　關仕新
　　有司法實務工作者說，電子證據就是“證據之王”;而有專家學者說它是偵破案件的“倚天劍”。那麼，如何用好這把劍，既能依法懲治犯罪又能保障人權?在11月29日江蘇省無錫市舉行的電子證據與電子取證學術研討會(2014)及電子取證沙龍上，來自全國檢察機關、公安機關、紀檢監察機關、高校和研究機構的百餘名專家學者對此進行了深入研討。
　　破案秘笈:電子證據與電子取證
　　修改後刑訴法將“電子數據”入法，與視聽資料一同作為第八類證據。電子數據成為法定的證據之後，給偵查辦案提出了哪些新的要求?
　　“法律的修改為電子數據在刑事訴訟中的運用提供了法律基礎，使得刑事訴訟的證據體系更加豐富完善。但是電子數據本身所具有的有別於傳統證據的內在特性，決定了電子數據在刑事訴訟中必然要通過運用電子取證的技術手段才能得到其應有的法律定位。”雲南省檢察院技術處副處長夏光華說。

　　據悉，12月18日，中國最大百貨零售企業大商集團，將在北京昆侖飯店舉行主題為 “共創新零售、共建新電商、共迎新時代”的中國實體零售新電商分享交流與合作會議。會議邀請了零售行業、政府、互聯網、電子商務等各方重要人士及行業標桿領袖，希望與行業內外的各位嘉賓一起就“實體新電商”的模式進行討論及分享，並通過更多的行業合作共同打造“貨真價實”的電商2.0時代。
　　在今年，大商集團全力打造旗下天狗網，專註於大商集團電子商務領域的建設及服務。此舉也是大商集團在創立原購物網站“大商網”5年後進行的移動互聯網創新，成為大商集團電子商務B2C模式向O2O模式轉型的重要標誌。
　　天狗網在今年7月18日開始公測，11月8日正式上線，其模式不同於天貓、京東等其他B2C類電商只專註於線上銷售，而是用互聯網體系去改造大商集團的線下零售體系，為用戶提供O2O服務。作為大商集團全國200多家實體百貨門店的網上商城，以幫助實體店推出更多增值服務，增加更多銷售為定位，以大商集團實體零售全渠道轉型升級為目標，陸空一體、貨真價實、打造真正的O2O模式，創建一個實體新電商。
　　天狗網以服務大商集團2000萬實體會員為當下首要任務，依托於全國200多家大中型店鋪的優勢，將這些會員整合起來，建立全新會員體系。天狗網為了向用戶提供一種新的消費習慣，背後則需要重構智能布貨、虛擬貨架與實物陳列並行、現場購物流程的體驗和娛樂化改善等環節。通過實體單品電子化管理、同區域內門店的協同服務，提高會員的活躍度，增加到店人流量，從而實現線上聚客、線下交易的新模式。此外，天狗網並不針對商戶加收費用，以零服務費、零技術費、零推廣費的“三零優惠”為商戶提供公正平等的服務，實現與商戶的共贏。
　　天狗網通過入門嚴控，過程監督，線下驗證等多種方式，打造貨真價實的實體新電商，一經上線之後就獲得了消費者的認可。根據天狗網的公開數據顯示，上線不到一周時間內，就已突破會員40萬，老用戶次日到達率達到驚人的70%，平均客單價也是普通電商的三倍。天狗網運營到現在的相關數據是非常令人振奮的，似乎這樣的O2O模式能夠為中國的傳統百貨行業在電商的衝擊下走出一條創新、共贏之路。　　（原標題：大商集團將召開“實體零售新電商分享交流與合作會議”）

　　參考消息網12月4日報道 面對烏克蘭危機，28個北約國家的外交部長12月2日在布魯塞爾開會，打算對俄羅斯可能的威脅採取防禦措施。重點是建立一支超級快速反應部隊。它應該能夠在幾天之內就完成調動——例如前往波蘭或波羅的海國家。新的快速反應部隊將在2016年具備行動能力。
　　據奧地利《新聞報》網站12月2日報道，北約秘書長斯托爾滕貝格12月1日在布魯塞爾說，北約將加強對烏克蘭的支持，而且也不排除烏克蘭加入北約的可能性。對此，俄羅斯則以舉行新的海上演習作為回應。
　　據美聯社12月2日報道，北約國家當天同意加強防禦能力，防範俄羅斯侵略。隨著從戰鬥了十多年的阿富汗抽身而退，這個軍事聯盟繼續回歸創建時的使命，重視周邊的威脅。
　　北約秘書長斯托爾滕貝格說，28個成員國同意建立一支新的臨時快速反應部隊來防範俄羅斯或其他威脅。
　　斯托爾滕貝格在北約外長年度會議上對記者說：“我們將保護我們的盟友，支持我們的伙伴。”

　　紅網臨湘站11月24日訊（分站記者 劉祥虎）11月22日，臨湘市委副書記、市長龔衛國再次對金葉公司整體搬遷項目建設情況進行了督查。臨湘市領導陳卓懿、李炎岳等陪同。
　　計劃總投資38120萬元的金葉公司“退二進三”整體搬遷項目將新建8條生產線，年產經濟作物專用肥100萬噸和200萬噸／年物流中心。目前，主廠區各項主體工程和附屬工程建設已全面鋪開，主廠區場地土地平整已結束，正在進行擋土牆的護砌、基礎打樁、主廠房設備訂購加工等，並即將啟動圍牆、門樓建設。通過實地視察和聽取情況彙報，龔衛國要求金葉公司加快項目建設進度，做到項目設計、招標、施工統籌協調，附屬、主體、內外工程齊頭併進，確保12月底前完成擋土牆、圍牆、門樓建設和基礎打樁，2015年2月前建成廠區道路和主體廠房。龔衛國強調，各相關職能部門要密切配合、協同作戰，跟蹤做好現場施工協調，及時化解矛盾糾紛；要簡化程序、特事特辦，參與跟蹤辦理相關手續，確保項目建設快速有序推進。　　（原標題：臨湘市長龔衛國督查金葉公司整體搬遷項目建設情況）

　　華西城市讀本訊(吳興華 記者 劉彥谷)近日，廣元旺蒼一男子曾因盜竊罪入獄，刑滿釋放後因受不了家人、朋友、鄰居的冷言冷語，欲揮刀自殺。幸遇聞訊趕來的民警，制止其衝動行為，避免了悲劇的發生。
　　11月15日上午，在旺蒼縣嘉川鎮街上，一名刑釋不久的中年男子站在大街上，手持菜刀，叫喊著要自殺。接到報警後，旺蒼縣公安局嘉川派出所民警立即趕到現場。
　　經民警瞭解，持刀男子王某刑滿釋放不久，因沒有一技之長，找工作到處碰壁，最近幾日，又因一些瑣事與家人發生了爭執，王某便認為家人看不起自己，朋友和鄰居也總是躲著他，心情煩躁不堪，便想用自殺來解決自己的生命。瞭解情況後，民警立即對王某進行勸解，鼓勵他要勇敢面對生活，重新振作起來。在民警的勸解下，王某慢慢冷靜了下來，放下了手中的菜刀，並表示今後一定積極面對生活。隨後，其家人也表示，要在精神上多關心王某，幫助他渡過難關。

　　□記者 言 瑩
　　晨報訊16日，集專利、商標、版權行政管理和綜合執法職能於一身、全國首家單獨設立的知識產權局在上海浦東新區成立，並將於2015年1月1日正式運行。此項改革，是上海加快轉變政府職能、深化行政體制改革的又一先行先試之舉。
　　目前絕大多數國家和地區的知識產權行政管理採取集中管理模式，實行專利、商標“二合一”或專利、商標、版權“三合一”管理。我國是少數幾個實行“分散管理”的國家。
　　浦東此次“三合一”試點，將對全部管理要素重新架構，初步建立起“監管和執法統一、保護和促進統一、交易和運用統一”的工作體系，做到“一個部門管理、一個窗口服務、一支隊伍辦案”，有利於提高知識產權保護的工作效率。以管理體制改革為契機，未來浦東將促進知識產權的產業化、商用化，為創新型經濟發展營造良好的監管環境。　　（原標題：浦東昨率先成立 “三合一”知識產權局）

　　孫政才會見美國福特汽車公司總裁馬克·菲爾茲
　　長安福特重慶三工廠投產
　　■02·要聞
　　今晚七點半
　　重慶翱龍主場首秀

　　中國網10月19日訊 近日，前港督衛奕信在英國表示，香港警方在處理“占中”非法集會的措施是適當的，並對香港警方維護香港法治表示贊許。
　　前任港督衛奕信在10月16日參加英國上議院有關香港議題的辯論做出上述表態。他稱，香港警方處理“占中”的措施是適當的，同時對香港警方表示贊許。衛奕信同時表示，“沒有明顯證據”證明，中國違反了《中英聯合聲明》。
　　第27任港督衛奕信於1984年《中英聯合聲明》中英聯合聯絡小組首任英方首席代表，熟悉香港事務。1986年12月5日，時任港督尤德在訪問北京期間突然逝世，英方最終派出在中、港事務方面有多年經驗的衛奕信接替尤德。衛奕信於1987年抵港，直至1992年離開香港，由彭定康接任。卸任之後，衛奕信獲冊封為終身貴族。
　　香港《文彙報》消息稱，代表英國政府發言的英國上議院發言人威廉·華萊士，也為香港特區政府維護社會法治進行辯護，形容香港警方的做法“大部分適當”，認為香港的法律得到了警方的維護和遵守。

　　原標題：“共建‘21世紀海上絲綢之路’定會造福中國與東盟各國”——專訪馬中友協會長馬吉德
　　國際在線消息（記者 張薇）：馬來西亞前駐華大使、現任馬中友好協會會長馬吉德上周出席了在中國廣西南寧舉行的第十一屆中國－東盟博覽會。他在接受本臺記者專訪時表示歡迎中國提出的與東盟進行合作的一系列建議，並表示，“共建21世紀海上絲綢之路”一定會造福中國和東盟各國。
　　在談到中國提出的與東盟共建21世紀“海上絲綢之路”的倡議時，馬吉德表示，共建21世紀海上絲綢之路一定會造福中國和東盟各國。他說：“我認為這是一個創新性的倡議。它重現了中國與海上絲綢之路沿線其他國家之間的貿易歷史。我認為，這有利於增強雙方在經貿、文化、人員、投資等領域的交流。因此，這個倡議是需要從長計議的。我相信，‘共建海上絲綢之路’一定會造福中國和東盟各國。”
　　馬吉德還表示，中國與東盟國家之間的海上合作是不可或缺的，可以有效地促進雙雙方的經貿往來和基礎設施的互聯互通，對東盟與中國的合作起到重要作用。他說，“我認為，海上合作是必要的。現今，中國是馬來西亞的第一大貿易伙伴，同時東盟是中國的第三大貿易伙伴。因此我們必須加強雙邊關係、互動與交流。海上通道的建設將可以有效地增強雙方貿易合作。當然，除了海上通道建設，還有公路建設、橋梁建設以及空中建設。這些都將對增進中國與東盟現有的合作關係起到重要作用。”
　　中國去年提出了打造中國－東盟自貿區升級版的建議，目前雙方已經啟動有關談判。馬吉德認為，加強服務領域的合作應該是自貿區建設第二階段的重點。這將會使中國和東盟的關係更加緊密，讓中國和東盟各國收益頗豐。他說，“我們知道，中國東盟自貿區自從建成以後，一直是非常受歡迎的，但同時也不乏一些東盟國家對自貿區的建成產生一些疑問，比如東盟這些國家是否能從中獲利。但是經過這些年的發展，我認為，所有的東盟國家以及中國都獲益匪淺，各種貨物的進出口貿易發展迅速。現在，進入了打造中國－東盟自貿區升級版階段。我認為，重點應該是加強服務領域的合作，比如旅游、金融合作。這將會使中國和東盟的關係更加緊密，讓中國和東盟各國收益頗豐。”

　　央廣網大連9月16日消息（記者郭淼）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，內陸機場不少見，但是海上機場對很多人來說還是比較新鮮的。瀕海城市大連，因為先有的周水子機場已經超負荷運行，而大連能用於建機場的土地也非常有限，就將目光放在了海上。
　　在大連，目前，籌建海上機場的工作正在緊鑼密鼓的進行中。大連國際機場集團有限公司董事長才力此前接受媒體採訪時還透露，5年後，一個目前世界最大的海上機場將展現在世界面前。預計今年，新機場填海主體工程將完工。
　　但隨之而來的，是民眾的質疑，有沒有必要建海上機場？費用會不會太高？飛行安全有保障嗎？還有聲音稱，大連填海是“未批先建”。就這些問題，大連新機場建設指揮部對此給出了回應。
　　那麼是什麼原因讓海上機場建設如此得寵？大連機場建設項目負責人為我們道出了緣由：由於旅客吞吐量增長迅速，大連現有的周水子國際機場已經超負荷運行，經過三期改造之後，運輸能力也將在2016年左右達到飽和。大連能夠用於建設機場的用地已經非常有限。
　　相關人士：大連周水子機場運量已經飽和，建新機場是迫在眉睫，而且在市內選不出任何地方，只能是填海了。